पटियाला रेलइंजन कारख़ाना
संगठन प्रोफाइल
परिचय और ऐतिहासिक पृष्ठभूमि ...
प्रशासनिक भवन, पी.एल.डब्ल्यू.
भारतीय रेल में डीज़ल रेलइंजन की शुरुआत 50 के दशक के अंत में मैसर्स एलको, यू.एस.ए. से रेलइंजन आयात कर हुई थी। वर्ष 1961 में वाराणसी में डीज़ल लोकोमोटिव वर्क्स की स्थापना के साथ, डीज़ल रेलइंजनों के बेड़े (फ्लीट) में नियमित रूप से वृद्धि आरम्भ हुई। डीज़ल संचालन के प्रारम्भ के वर्षों में, पुर्जो की एक सीमित मांग मुख्यत: आयात के द्वारा या डीज़ल रेलइंजन कारख़ाना (डी.एम.डब्ल्यू) वाराणसी में निर्मित कर पूरी की जाती थी, लेकिन बेड़े के बढ़ते आकार और उम्र के साथ मांग बढ़ गई।
यह डीज़ल रेल इंजनो के बेड़े के रखरखाव के लिए, स्वदेशी, उच्च परिशुद्धता घटकों की मांग को पूरा करने के संदर्भ में था, कि वर्ष 1979 में पटियाला में डीज़ल कलपुर्जा कारख़ाना की स्थापना का निर्णय लिया गया । डीज़ल कंपोनेंट वर्क्स (डीसीडब्ल्यू), पटियाला का फाउंडेशन स्टोन 24 अक्टूबर, 1981 को रखा गया था और 1986 में उत्पादन शुरू हुआ। डीजल इंजन घटकों के निर्माण के अलावा, डी.एम.डब्ल्यू ने ट्रैक्शन मशीनों (ट्रैक्शन मोटर्स और ट्रैक्शन अल्टरनेटरों), इंजन ब्लॉक (क्रैंक-केस) और पावर पैक्स की फिर से पुनर्निर्माण शुरू किया जिससे उन्हें एक नया जीवन मिला।
पी.एल.डब्ल्यू. कारख़ाना का एक विहंगम दृश्य
ट्रैक्शन और सहायक मशीनों के लिए सिलेंडर लाइनर्स को क्रोम चढ़ाने और विभिन्न प्रकार के कार्बन ब्रश के निर्माण के लिए उत्पादन शॉपों को भी स्थापित किया। डीजल लोको मेंटेनेंस शेड के लिए यूनिट एक्सचेंज पुर्जों के रूप में आपूर्ति के लिए एक समर्पित बोगी शॉप को मोटराइज्ड ट्रक असेंबलियों (बोगियों) और मोटराइज्ड व्हील सेटों के निर्माण के लिए स्थापित किया गया ।
बाद में, 16-18 वर्षों का सेवा जीवन-काल पूरा करने वाले डीजल इंजनों के मध्य-जीवन पुनर्निर्माण (एमएलआर) को अंजाम देने के लिए एक निर्णय लिया गया । तदनुसार, डीसीडबल्यू के चरण- II परियोजना को मंजूरी दी गई और 1989 में एमएलआर का काम शुरू हुआ। एमएलआर के दौरान, 2600एचपी से 3100 एचपी तक इंजनों की अश्वशक्ति बढ़ाने के लिए, उनकी ईंधन दक्षता में सुधार करने और उनके रखरखाव आवधिकता को कम करने के लिए एमएलआर के दौरान प्रौद्योगिकी का रेट्रो-अपग्रेड भी लागू किया गया। इसके साथ, यूनिट को डीसीडब्ल्यू से डीज़ल रेलइंजन आधुनिकीकरण कारख़ाना (डीएमडबल्यू) में जुलाई, 2003 में फिर से पदनामित किया गया, ताकि यहां किए जा रहे डीजल इंजनों के आधुनिकीकरण को दर्शाया जा सके। स्थापना के बाद से, डीएमडबल्यू द्वारा 2296 एलको डीजल इंजनों का पुनर्वास/आधुनिकीकरण किया गया।
डीएमडबल्यू ने 2010-11 में नए WDM3D 3300HP एलको रेल इंजनों का निर्माण भी शुरू किया लेकिन 2015-16 के बाद गतिविधि बंद कर दी गई। डीएमडबल्यू द्वारा तब तक 227 नए WDM3D इंजनों का निर्माण किया गया। शंटिंग अपेक्षाओं को पूरा करने के लिए, मल्टी-जेनसेट लोको की कल्पना की गई थी, जिससे 15-20% ईंधन की बचत होती है। ऐसा पहला रेलइंजन मार्च 13 में टर्न आउट किया और उसके पश्चात तीन ऐसे लोको का निर्माण किया गया।
.jpg) |
|
Rebuilt WDP1 ALCo Diesel Locomotive
|
Fuel-Efficient Multi-Gen Set WDM2G Diesel Locomotive
|
डीएमडब्ल्यू ने गैर-रेलवे ग्राहकों (एनआरसी) के लिए नए डीज़ल इंजनों का भी निर्माण किया। पहले WDG3A फ्रेट डीजल रेलइंजन की एनटीपीसी को मार्च 16 में आपूर्ति की गई और उसके बाद, एनआरसी को कुल 24 WDG3A फ्रेट डीज़ल रेलइंजनों की गैर-रेलवे ग्राहकों (एनआरसी) को आपूर्ति की गई ।
डीएमडब्ल्यू ने भारतीय रेलवे के स्वामित्व वाले एलको डिजाइन डीज़ल इंजनों के पूरे बेड़े के लिए अनुरक्षण सहायता प्रदान करने के लिए एक नोडल एजेंसी के रूप में कार्य किया। इसमें भारतीय रेलवे के रोलिंग स्टॉक प्रोग्राम के तहत स्वीकृत लोकोमोटिव पर रेट्रो-अपग्रेड की योजना, महत्वपूर्ण प्रणालियों के लिए एएमसी और आरसी में प्रवेश करने, सभी जोनल रेलवे में महत्वपूर्ण रखरखाव पुर्जों की थोक खरीद और वितरण शामिल था।
पिछले कुछ वर्षों से (2017-18 से), भारतीय रेलवे ने अपने सभी मार्गों के पूर्ण विद्युतीकरण के मार्ग पर त्वरित गति से कार्य किया है। परिणामस्वरूप, डीएमडब्ल्यू को राष्ट्र की बदलती आवश्यकताओं के साथ खुद को समझना पड़ा। दुबले और चुस्त काम करने की अपनी अंतर्निहित ताकत का लाभ उठाते हुए, यह जल्दी ही एक नए इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव निर्माण इकाई में बदल गया। पहले 3-फेस IGBT आधारित 6000 HP WAP7 इलेक्ट्रिक लोको को डीएमडब्ल्यू से फ़रवरी 18 में टर्न आउट किया और 2018-19 से इसकी श्रृंखला का उत्पादन शुरू किया गया था।
.jpg) |
3 phase IGBT based 6000HP WAP7 Passenger
Electric Locomotive |
8- Wheeler Diesel Electric Tower Car (DETC/US) |
अपनी टोपी में एक और पंख जोड़ते हुए, डीएमडब्ल्यू ने बड़े पैमाने पर विद्युतीकरण परियोजनाओं के लिए टॉवर कारों का निर्माण करना शुरू कर दिया, जो भारतीय रेलवे के अधीन हैं। पहले 8-व्हीलर डीजल इलेक्ट्रिक टॉवर कार (डीईटीसी) का निर्माण दिसम्बर'2018 में किया गया था और इसकी श्रृंखला का उत्पादन 2019-20 से शुरू किया गया। महामारी ने रेलवे को माल ढुलाई को प्राथमिकता देने के लिए बल दिया, डीएमडब्ल्यू ने पहली बार इलेक्ट्रिक फ्रेट रेलइंजन का निर्माण शुरू किया और मार्च, 2021 में पहला WAG9HC रेलइंजन टर्न आउट किया।
डीएमडब्ल्यू ने डीज़ल रेलइंजनों को 10000 एचपी ट्विन इलेक्ट्रिक रेलइंजन में परिवर्तित करने के लिए एक परियोजना भी शुरू की और मार्च, 2021 में डीएमडब्ल्यू से प्रोटोटाइप WAG10 रेलइंजन को टर्न आउट किया गया है।
फिर से, डीएमडब्ल्यू के उत्पाद मिश्रण में बड़े बदलावों के कारण, 28.01.22 को संगठन का नाम बदलकर पटियाला लोकोमोटिव वर्क्स (पीएलडब्ल्यू) कर दिया गया, जिससे यह भारतीय रेलवे की पूर्ण उत्पादन इकाई बन गया।
.jpg) |
|
3 phase 6000HP freight Locomotive (WAG9HC) |
10000HP Converted Electric Locomotive (WAG10) |
यहीं तक सीमित न रहकर, पी.एल.डब्ल्यू. ने भारतीय रेलवे की बदलती अपेक्षाओं को पूरा करने के लिए अपने मौजूदा बुनियादी ढांचे को बदल दिया है। जो सुविधाएं पहले डीज़ल रेलइंजनों को समर्पित थीं, उन्हें इलेक्ट्रिक रेलइंजन शेड में अनुरक्षण सहायता प्रदान करने के लिए परिवर्तित किया गया है। इस दिशा में, हिताची के साथ-साथ नई पीढ़ी के 3-फेस इलेक्ट्रिक इंजनों का उपयोग करते हुए, ट्रैक्शन मोटर्स की ओवरहालिंग और पुनर्वास शुरू किया गया। मौजूदा इन्फ्रा-स्ट्रक्चर का पूरी तरह से उपयोग करने के लिए, डीएमडब्ल्यू ने लोको मैन्युफैक्चरिंग की अपनी जरूरतों को पूरा करने के लिए 3-फेस 6FRA6068 ट्रैक्शन मोटर्स का उत्पादन शुरू किया।
पी.एल.डब्ल्यू. की बोगी शॉप, जो अपनी तरह की अनूठी है, ने क्षेत्रीय रेलों को आपूर्ति के लिए इलेक्ट्रिक रेलइंजन के लिए नए मोटराइज्ड बोगियों और मोटराइज्ड व्हील सेटों के निर्माण के लिए लिए अपने आप को झोंक दिया है। इसने अब डीज़ल के साथ-साथ इलेक्ट्रिक रेलइंजन के लिए सभी प्रकार की बोगियों के निर्माण की क्षमता विकसित कर ली है। रेलइंजन और डीईटीसीएस की उत्पादन आवश्यकताओं को पूरा करने के अलावा, यह सभी प्रकारों के इलेक्ट्रिक रेलइंजनों के लिए मोटराइज्ड बोगियों और मोटराइज्ड व्हील सेटों का निर्माण और आपूर्ति कर रहा है।
अपनी अंतर्निहित शक्तियों के साथ, पी.एल.डब्ल्यू. ने नई ऊंचाइयों को प्राप्त करने और देश की अपनी क्षमताओं के सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के साथ सेवा करने के लिए सभी तैयारियां कर ली हैं।
महत्वपूर्ण उपलब्धियां
|
प्रोजेक्ट का फाउंडेशन स्टोन रखा गया |
अक्तूबर’81 |
|
लोको कंपोनेंट्स के निर्माण की शुरुआत से हुई |
जनवरी’86 |
|
पहला पुनर्निर्माण WDM2 लोकोमोटिव टर्नआउट |
नवंबर’89 |
|
पहला पुनर्निर्माण WDM3A (3100 एचपी) लोकोमोटिव टर्नआउट |
जनवरी’00 |
|
पहला पुनर्निर्माण WDM3C (3300 एचपी) लोकोमोटिव टर्नआउट |
नवम्बर’02 |
|
पहला WDM3D एलको लोकोमोटिव निर्मित |
मार्च’11 |
|
एलको लोको में इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम की सुविधा |
अगस्त’11 |
|
ईंधन की बचत के लिए सहायक विद्युत इकाई की फ़िटिंग |
अक्टूबर’12 |
|
पहला मल्टी जेन सेट लोको निर्मित |
मार्च’13 |
|
पहले WDG3A लोको एनआरसी (एनटीपीसी) को आपूर्ति की गई थी |
मार्च’16 |
|
पहले 3-फेस IGBT आधारित 6000 HP WAP7 इलेक्ट्रिक लोको 18 फरवरी को निर्मित किया गया |
फरबरी’18 |
|
पहले डीजल इलेक्ट्रिक टॉवर कार (डीईटीसी) का उत्पादन किया |
दिसम्बर’18 |
|
पहला 6FRA 6068 ट्रैक्शन मोटर इन-हाउस निर्मित। |
दिसंबर’18 |
|
पहले 3-फेस IGBT आधारित 6000 HP WAG9HC इलेक्ट्रिक लोको उत्पादन किया |
मार्च’21 |
|
डीजल लोको के रूपांतरण द्वारा निर्मित पहला 10000 एचपी WAG10 ट्विन इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव |
मार्च’21 |
|
200वां डीईटीसी टर्नआउट किया |
फरबरी’22 |
|
300वां 3-फेज़ इलेक्ट्रिक लोकोटर्नआउट किया |
फरबरी’22 |
आधारिक संरचना एवं संसाधन
भूमि और भवन
|
(i) |
कार्यशाला क्षेत्र (वर्ग मीटर) |
837936 |
|
(ii) |
टाउनशिप क्षेत्र (वर्ग मीटर) |
1416800 |
|
(iii) |
कुल क्षेत्रफल (वर्ग मीटर) |
2254736 (557 Acres) |
|
(iv) |
कार्यशाला में कवर क्षेत्र (वर्ग मीटर) |
90718 |
|
(v) |
अन्य सेवा भवनों का कवर क्षेत्र (वर्ग मीटर) |
74588 |
स्टाफ क्वार्टर
|
टाइप-I |
टाइप –II |
टाइप -III |
टाइप –IV |
टाइप -IV (Special) |
टाइप -V |
पीएलडब्ल्यू
हाउस
|
कुल |
|
329 |
949 |
274 |
86 |
64 |
52 |
1 |
1755 |
अस्पताल, स्कूल, शॉपिंग सेंटर, बैंक, डाकघर, मनोरंजन और खेल सुविधाएं जैसी सभी बुनियादी सुविधाओं में टाउनशिप आत्मनिर्भर है।
बिज़ली सेवाएं
|
विद्युत शक्ति की आवश्यकता |
|
|
(i) औसत मांग (मासिक) |
3262 kVA |
|
(ii) अधिकतम मांग (मासिक) |
3645 kVA |
|
एचटी सब स्टेशनों की संख्या। |
11 |
|
रूफ-टॉप सौर ऊर्जा उत्पादन क्षमता |
2150 kWp |
|
विद्युत ऊर्जा की खपत। सौर (2020-21) |
98.84 lakh kWh |
|
नवीकरण ऊर्जा उत्पन्न (2020-21) |
26.00 lakh kWh |
|
अतिरिक्त बिजली उत्पादन क्षमता (डीजी सेट) |
820 kVA |
पानी की आपूर्ति
|
पानी की खपत (लाख लीटर/दिन) (2020-21) |
48.03 |
|
वर्षा जल संचयन गड्ढे |
21 |
रेलवे अस्पताल
|
अस्पताल में बिस्तरों की संख्या |
50 |
कारख़ाना एवं श्रमशक्ति संसाधन
विनिर्माण और सहायक शॉप
-
लाइट मशीन शॉप
-
हीट ट्रीटमेंट शॉप
-
ट्रैक्शन मशीन शॉप
-
भारी मशीन शॉप
-
कार्बन ब्रश शॉप (बंद होने के तहत)
-
संयंत्र अनुरक्षण शॉप
-
औज़ारों का कक्ष
-
इलेक्ट्रॉनिक्स लैब
असेंबली एवं परीक्षण शॉप
-
लोको असेंबली शॉप
-
पावर पैक शॉप
-
बोगी शॉप
-
लाइट फैब्रिकेशन शॉप
-
इलेक्ट्रिकल और कमीशनिंग शॉप
-
एयर ब्रेक शॉप
-
लोको परीक्षण और पेंट शॉप
जनशक्ति संसाधन
(31 मार्च -22 को स्थिति)
|
क्र
|
ग्रुप
|
स्वीकृत पद
|
ऑन रोल
|
|
(i)
|
समूह-ए
|
76+1 (WC)
|
56
|
|
(ii)
|
समूह-बी
|
29
|
36
|
|
(iii)
|
समूह-सी
|
3106
|
2573
|
|
(iv)
|
लेवल-1 (पहले ग्रुप "डी" अब ग्रुप "सी") |
585
|
353
|
|
|
कुल
|
3797
|
3018
|
गुणवत्ता और पर्यावरण
प्रमाणपत्र और प्रत्यायन
-
आईएस/आईएसओ 9001: 2015 गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली
-
आईएस/आईएसओ 14001: 2015 पर्यावरण प्रबंधन प्रणाली
-
आईएस/आईएसओ 45001:2018 व्यावसायिक स्वास्थ्य एवं सरक्षा
-
आईएस/आईएसओ 50001:2018 ऊर्जा प्रबंधन प्रणाली
-
आईएस/आईएसओ:3834-2: 2005 वेल्डिंग प्रक्रियाओं के लिए
-
आईएसओ/आईईसी 17025: 2005 सी एंड एम लैब के लिए एनएबीएल मान्यता
-
कार्य स्थान प्रबंधन के लिए 5एस प्रमाणन।
-
यह संगठन अपनी सभी वयवसायिक प्रक्रियाओं के लिए अंतर्राष्ट्रीय रेलवे उद्योग मानक (आईआरआईएस) आईएसओ/टीएस/22163: 2017 प्रमाण पत्र को प्राप्त करने की प्रक्रिया में है।
पुरस्कार, रेटिंग और मान्यता
-
ग्रीनको प्रमाणन को गोल्ड रेटिंग (2017) के साथ हासिल किया गया
-
पी.एल.डब्ल्यू.प्रशासनिक भवन (2019) के लिए प्लैटिनम रेटिंग के साथ ग्रीन बिल्डिंग प्रमाणन
-
गोल्डन पीकॉक अवार्ड – 2020 (ऊर्जा दक्षता)
-
सीआईआई हैदराबाद द्वारा ऊर्जा कुशल इकाई पुरस्कार -2021
-
66 वें राष्ट्रीय रेल पुरस्कार -2021 में पर्यावरण व स्वच्छता शील्ड विजेता
गोल्डन पीकॉक पुरस्कार-2020 के साथ पी.एल.डब्ल्यू. टीम
उत्पादन प्रदर्शन
.JPG)
वित्तीय वर्ष 2021-22 के लिए पी.एल.डब्ल्यू. का उत्पादन प्रदर्शन
|
क्र
|
रोलिंग स्टॉक का उत्पाद/प्रकार
|
2021-22 के दौरान उत्पादन
|
|
1
|
नये WAP7 विद्युत रेलइंजन(सं.)
|
8
|
|
2
|
नये WAG9H - विद्युत रेलइंजन(सं.)
|
108
|
|
3
|
नई 8-व्हीलर डीजल इलेक्ट्रिक टॉवर कारें (डीईटीसी) * (सं.)
|
81
|
|
4
|
WAP7 / WAG9HC लोको के लिए मोटराइज्ड ट्रक असेंबली (बोगी)
|
96
|
|
5
|
इलेक्ट्रिक और डीजल लोको के लिए मोटराइज्ड व्हील सेट (सं.)
|
269
|
|
6
|
अन्य वस्तुओं की आपूर्ति (करोड़ रू में मूल्य)
|
294
|
|
|
उत्पादन का कुल मूल्य (करोड़ रुपये में)
|
2249
|
मानव संसाधन विकास
तकनीकी प्रशिक्षण केंद्र
पी.एल.डब्ल्यू. में एक तकनीकी प्रशिक्षण केंद्र कार्यरत है, जहां पर्यवेक्षक और तकनीशियन प्रारंभिक और रिफ्रेशर प्रशिक्षण पाठ्यक्रम का प्रशिक्षण लेते हैं। इसके अलावा, औद्योगिक सुरक्षा, अग्निशमन और प्राथमिक चिकित्सा के पाठ्यक्रम भी नियमित रूप से संचालित किए जाते हैं। इसके अलावा, 2017 में सीएनसी मशीनों के लिए एक "नॉलेज सेंटर" भी स्थापित किया गया है, जहां सीएनसी मशीनों के प्रोग्रामिंग, संचालन और रखरखाव के लिए विशेष पाठ्यक्रम नियमित रूप से आयोजित किए जाते हैं, यह न केवल पी.एल.डब्ल्यू. कर्मचारियों के लिए, बल्कि क्षेत्रीय रेलों के अुरक्षण करने वाले कर्मचारियों के लिए भी है। जबकि, महामारी संबंधी बाधाओं के कारण इन पाठ्यक्रमों को अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया है।
खेल एवं हित
पीएलडब्ल्यू की एक समृद्ध खेल संस्कृति है और यह अपने कर्मचारियों और उनके बच्चों के बीच खेल को बढ़ावा देने के लिए सक्रिय रूप से जुड़ा हुआ है। श्री एस एन दुबे, प्रधान मुख्य प्रशासनिक अधिकारी के नेतृत्व में पीएलडब्ल्यूएसए श्री कुलदीप सिंह, अध्यक्ष एवं श्री. प्रमोद कुमार, खेल सचिव की सहायता से संचलित है।
पीएलडब्ल्यू में एक हरा भरा स्टेडियम है जिसमें क्रिकेट, कबड्डी, वॉलीबॉल और एथलेटिक्स के लिए उत्कृष्ट सुविधाएं हैं। हरे भरे और साफ स्टेडियम के अलावा, गोल्फ कोर्स इसमें चार चाँद लगता है ,23 जुलाई 2021 को श्री. एस एन दुबे, पीसीएओ ने पीएलडब्ल्यू स्टेडियम में विशेष रूप से कर्मचारियों के स्वास्थ्य और पैदल चलने के दौरान आराम को बढ़ावा देने के लिए बनाए गए एक नए पैदल पथ का उद्घाटन किया।
खिलाड़ियों और पीएलडब्ल्यू के अन्य कर्मचारियों के उपयोग के लिए कार्डिएक और मस्कुलर फिटनेस के लिए अद्भुत शारीरिक फिटनेस सुविधाओं वाले सबसे उन्नत और अच्छी तरह से सुसज्जित आधुनिक व्यायामशाला पीएलडब्ल्यू स्टेडियम में स्थापित की गई है। पीएलडब्ल्यू कॉलोनी I और II में दो आउट-डोर जिम भी स्थापित हैं। पीएलडब्ल्यू परिसर में एक सिंथेटिक लॉन-टेनिस कोर्ट भी बनाया गया है।
पीएलडब्ल्यू के खिलाड़ियों ने विशेष रूप से एथलेटिक्स में असाधारण रूप से अच्छा प्रदर्शन किया है:
-
सुश्री कमलप्रीत कौर ने भारत का प्रतिनिधित्व किया और डिस्कस थ्रो, टोक्यो ओलंपिक 2020 (राष्ट्रीय रिकॉर्ड -66.59 मीटर) में फाइनल में 6 वां स्थान हासिल किया।
-
सुश्री अन्नू रानी, जेवलिन थ्रो, टोक्यो ओलंपिक 2020 (राष्ट्रीय रिकॉर्ड-63.24 मीटर) में भारत का प्रतिनिधित्व किया; एशियाई खेलों 2014 में कांस्य पदक विजेता
-
सुश्री मनप्रीत कौर, शॉट-पुट, रियो ओलंपिक 2016 में भारत का प्रतिनिधित्व किया
-
सुश्री गगनदीप कौर, तीरंदाजी में कांस्य पदक विजेता, राष्ट्रमंडल खेल 2010
-
श्री एकनाथ तुरामबेकर ने मस्कट में आयोजित वर्ल्ड एथलेटिक्स वॉकिंग टीम चैंपियनशिप में आयोजित 35 किलोमीटर वॉकिंग इवेंट में नया राष्ट्रीय रिकॉर्ड बनाया
-
सुश्री गगनदीप कौर को आगामी अंतर्राष्ट्रीय प्रतियोगिता के लिए भारतीय राष्ट्रीय टीम-2022 (शूटिंग) में चुना गया।
उपरोक्त के अलावा, हमारे कर्मचारियों के बीच शारीरिक फिटनेस को बढ़ावा देने के लिए विभिन्न खेल श्रेणियों में अंतर विभागीय टूर्नामेंट नियमित रूप से आयोजित किए जाते हैं। पीएलडब्ल्यूएसए ने पीएलडब्ल्यू स्टेडियम में फरवरी 2021 के महीने में अंतिम अंतर विभागीय क्रिकेट टूर्नामेंट का सफलतापूर्वक आयोजन किया। टोक्यो ओलंपिक की तैयारी के लिए एक अखिल भारतीय रेलवे एथलेटिक्स (थ्रो इवेंट) कोचिंग कैंप भी पीएलडब्ल्यू स्टेडियम में 15.01.2021 से 09.03.2021 तक श्री शक्ति सिंह, अर्जुन अवार्डी, पीएलडब्ल्यू के वरिष्ठ खेल अधिकारी के मेंटर-शिप के तहत आयोजित किया गया था।
खेल यहां हम सभी के लिए जीवन का एक तरीका है और हम प्रतिभा को पोषित करने और कार्यबल को शारीरिक रूप से फिट रखने के लिए बेहतर खेल सुविधाएं प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध हैं।
